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| À partir de |
129 998 $ |
138 998 $ |
138 998 $ |
138 998 $ |
166 998 $ |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Économie de carburant |
10,9 |
10,9 |
10,9 |
10,9 |
Données non disponibles |
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| Caractéristiques |
|
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|
Ensemble Garnitures intérieures [*]
PDSF : 5 300 $ |
En option | Pas disponible | Pas disponible | Pas disponible | Pas disponible | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Boulon antivol du coussin gonflable
PDSF : 13 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cadre de plaque d’immatriculation chromé frappé du logo « Nissan »
PDSF : 78 $ |
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Capuchons de valve de pneu Nissan
PDSF : 20 $ |
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Ensemble d »urgence
PDSF : 90 $ |
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Écrous de jante antivol
PDSF : 49 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
Stylo-retouche
PDSF : 15 $ |
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Tapis protecteurs sport haut de gamme (ensemble de 2)
PDSF : 1 242 $ |
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Cric de voiture chromé
PDSF : 339 $ |
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Trousse d’outils standard (sans cric)
PDSF : 941 $ |
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Rallonge de ceinture de sécurité
PDSF : 57 $ |
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| MOTEUR | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VR38DETT |
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche |
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche |
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche |
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche |
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche |
|||
| Puissance |
565 ch à 6 800 tr/min |
565 ch à 6 800 tr/min |
565 ch à 6 800 tr/min |
565 ch à 6 800 tr/min |
600 ch à 6 800 tr/min |
|||
| Couple |
467 lb-pi à 3 300-5 800 tr/min |
467 lb-pi à 3 300-5 800 tr/min |
467 lb-pi à 3 300-5 800 tr/min |
467 lb-pi à 3 300-5 800 tr/min |
481 lb-pi à 3 300-5 600 tr/min |
|||
| Alésage et course |
95,5 mm x 88,4 mm |
95,5 mm x 88,4 mm |
95,5 mm x 88,4 mm |
95,5 mm x 88,4 mm |
95,5 mm x 88,4 mm |
|||
| Taux de compression |
9:1 |
9:1 |
9:1 |
9:1 |
9:1 |
|||
| Vitesse maximale |
315 km/h (196 mph) |
315 km/h (196 mph) |
315 km/h (196 mph) |
315 km/h (196 mph) |
315 km/h (196 mph) |
|||
| Régime moteur maximal |
7 100 tr/min |
7 100 tr/min |
7 100 tr/min |
7 100 tr/min |
7 100 tr/min |
|||
| Émissions |
LEV2/ULEV 50 États |
LEV2/ULEV 50 États |
LEV2/ULEV 50 États |
LEV2/ULEV 50 États |
LEV2/ULEV 50 États |
|||
| Système de contrôle de la distribution à variation continue des soupapes d’admission |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Bloc-cylindres en aluminium avec alésages pulvérisés au plasma à haute résistance et à faible frottement |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Pistons en aluminum |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Système d’allumage direct de Nissan |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Bougies à pointe d’iridium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Accélérateur électronique |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Système de lubrification sous pression avec système de refroidissement à commande thermostatique et dispositif de récupération de l’huile en magnésium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Systèmes d’admission double et d’échappement à faible contre-pression symétriques |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Système d’admission d’air secondaire afin de réchauffer rapidement les catalyseurs à leur efficacité maximale |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Mélange de liquide de refroidissement et d’eau 50/50 (pour températures froides) |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Chauffe-bloc |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Turbocompresseurs GT3 |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
| TRANSMISSION | ||||||||
| Traction intégrale (TI) ATTESA E-TSᴹᴰ avec boîte-pont indépendante brevetée montée à l’arrière comprenant la boîte de vitesses, le différentiel et la boîte de transfert de la traction intégrale |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Boîte de vitesses à 6 rapports et à embrayage double avec 3 modes au choix du conducteur (Normal, R et Économie) |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Passage entièrement automatique des rapports ou contrôle manuel entièrement séquentiel au moyen des manettes de sélection intégrées à la colonne de direction |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Correspondance du régime en rétrogradation |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Arbre de transmission rigide et léger en fibres de carbone |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Différentiel arrière mécanique haute performance à glissement limité à 1,5 voie |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|
Contrôle dynamique du véhicule (CDV) évolué à trois modes au choix du conducteur (Normal, R et Désactivé) [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Système électronique de traction asservie |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Assistance au démarrage en pente |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| FREINS | ||||||||
|
Système de freinage Nissan/BremboMD avec freins à disque aux 4 roues – disques flottants à deux éléments de 15,4 po à l’avant et de 15 po à l’arrière avec trous de ventilation en forme de diamant [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Étriers de frein monoblocs ultra-rigides à 6 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière avec triple fixation radiale inspirée de la course automobile |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Dispositif de freinage antiblocage aux 4 roues |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Répartition électronique de la force de freinage |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| SUSPENSION ET DIRECTION | ||||||||
| Suspension avant à double triangle avec bras en aluminium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Suspension arrière multibras avec bras en aluminium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Sous-châssis de suspension avant et arrière, assemblés dans des bâtis de haute précision semblables aux voitures de course, avec fixation en 6 points à la carrosserie |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|
Système de suspension DampTronicᴹᴰ de Bilsteinᴹᴰ avec 3 modes au choix du conducteur (Normal, R et Confort) [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Barres stabilisatrices avant (creuses) et arrière (pleines) contribuant à maintenir le contact des pneus avec la route aux quatre roues dans les virages |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Servodirection variable en fonction de la vitesse du véhicule |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Direction 2,4 tours de volant de butée à l’autre butée |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Suspension NISMOMD |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
| Barre stabilisatrice arrière creuse NISMO de 17,3 mm |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
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| JANTES ET PNEUS | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Jantes en alliage forgé très légères RAYSᴹᴰ avec talon moleté conçu pour optimiser l’adhérence du pneu à la jante lors des accélérations : 20 po x 9,5 po (avant) 20 po x 10,5 po (arrière) [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
|
Jantes NISMOMD noires en alliage forgé très légères avec talon moleté conçu pour optimiser l’adhérence du pneu à la jante lors des accélérations : 20 po x 10,0 po (avant) 20 po x 10,5 po (arrière) [*] |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
|
Pneus exclusifs remplis d’azote à l’usine : 255/40ZRF20 (avant) et 285/35ZRF20 (arrière) [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|
Pneus haute performance SP Sport MAXXᴹᴰ GT600 DSST CTT de Dunlopᴹᴰ pouvant rouler à plat [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
|
Pneus à affaissement limité haute performance SP Sport MAXXᴹᴰ GT600 DSST CTT (NR1) de Dunlopᴹᴰ [*] |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
| CHÂSSIS ET CARROSSERIE | ||||||||
| Plateforme centrale de haut niveau à construction monocoque hybride |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Capot, couvercle de coffre et panneaux extérieurs de portières en aluminium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Tours d’amortisseurs avant et structure intérieure de portières en aluminium moulé |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Renfort du châssis en fibres de carbone sous le moteur |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Longeron transversal avant/support de radiateur en fibres de carbone |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Collage de la carrosserie aux principaux points de soudure |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
| AÉRODYNAMISME | ||||||||
| Portance négative (appui aérodynamique) à haute vitesse. |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Revêtement protecteur intégral sous la voiture : |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
|||
| Panneau inférieur avant en polypropylène résistant aux impacts |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Préimprégné résistant à la chaleur derrière l’essieu avant |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Préimprégné de carbone rigide résistant à la chaleur devant la boîte-pont montée à l’arrière |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Diffuseur en fibres de carbone à l’arrière |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Aileron arrière couleur carrosserie |
De série |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
|
Aileron arrière en fibre de carbone préimprégnée [*] |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
| Prises d’air sur les ailes avant conçues pour optimiser la gestion de l’air autour des roues |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Toit en fibres de carbone |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
| CARACTÉRISTIQUES EXTÉRIEUR | ||||||||
| Phares à DEL multiples avec système d’éclairage adaptatif à l’avant et éclairage distinctif |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Phares automatiques |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Feux de jour à DEL |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Feux arrière et de freinage à DEL |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Rétroviseurs extérieurs chauffants, repliables, à réglage électrique |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Poignées de portières en aluminium affleurantes |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Échappement en titane avec embouts polis |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Verre solaire réduisant les rayons UV (pare-brise et portières avant) |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Insigne extérieur 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
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| CONFORT ET COMMODITÉS | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NissanConnectMS avec navigation, applications mobiles et services, incluant écran couleur tactile de 203 mm (8 po) [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|
Apple CarPlay [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|
Nav Traffic de SiriusXM [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Écran couleur tactile ACL haute résolution WVGA de 178 mm (8 po) pour la chaîne audio, le système de navigation et la performance |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Dispositif d’affichage multifonction sur 11 écrans, avec représentation graphique des données sur le fonctionnement du véhicule, configurable par le conducteur |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|
Caméra de marche arrière [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Clé intelligente de Nissan et démarrage par bouton-poussoir |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Groupe d’instruments analogiques électroniques avec ordinateur de bord multifonction et indicateur numérique du rapport engagé |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|
Système téléphonique mains libres Bluetoothᴹᴰ [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|
Ouvre-porte de garage universel HomeLinkᴹᴰ [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Régulateur automatique de l’air ambiant (ATC) bizone |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Microfiltre d’habitacle |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Vitres avant électriques avec ouverture/fermeture monotouche côté conducteur |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Verrouillage électrique des portières avec autoverrouillage |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Régulateur de vitesse avec commandes au volant |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Colonne de direction télescopique et inclinable avec cadrans intégrés |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Essuie-glaces avant plats à balayage intermittent et à cadence variable en fonction de la vitesse |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| 2 pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairé |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Rétroviseur intérieur antiéblouissement |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Deux prises de courant continu de 12 volts |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Logo 50e anniversaire sur le groupe d’instruments |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
| Pavillon Alcantara avec coutures uniques |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
| Pare-soleil Alcantara |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
| Pommeau de levier de vitesses du 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
| Insignes intérieurs du 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
| Plaque de seuil du 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
| SIÈGES ET AMÉNAGEMENTS | ||||||||
| Sièges avant rehaussés de cuir avec empiècements en suède synthétique |
De série |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
| Sièges avant rehaussés de cuir semi-aniline cousus à la main |
En option |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
|||
|
Sièges avant RecaroMD rehaussés de cuir noir/rouge [*] |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
| Sièges avant uniques rehaussés de cuir du 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
| Volant unique du 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
| Siège conducteur à 8 réglages électriques et siège passager avant à 4 réglages électriques |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Sièges avant chauffants |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Garnitures intérieures en cuir semi-aniline cousues à la main |
En option |
En option |
En option |
En option |
Pas disponible |
|||
| Deux sièges arrière individuels |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Volant, pommeau de levier de vitesses et bras de frein de stationnement rehaussés de cuir |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Pédales garnies d’aluminium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Finitions intérieures en fibres de carbone et en aluminium usiné charbon de bois |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Haut de la page | ||||||||
| Audio et divertissement | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Système audio AM/FM/CD Boseᴹᴰ haut de gamme à 11 haut-parleurs, y compris 2 caissons d’extrêmes graves, amélioration active du son et contrôle actif du bruit [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Deux ports USB |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Lecture des CD de fichiers MP3 et WMA |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|
Transmission audio sans fil Bluetoothᴹᴰ [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|
Radio par satellite SiriusXM [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Volume variable en fonction de la vitesse |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Commandes audio au volant |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Radio numérique HD Radio |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Haut de la page | ||||||||
|
Système de coussins gonflables perfectionné de Nissan avec coussins gonflables complémentaires à 2 niveaux de déploiement à l’avant et capteurs de ceinture de sécurité et de classification de l’occupant [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Coussins gonflables supplémentaires latéraux intégrés aux sièges avant et rideaux gonflables latéraux au pavillon [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Ceintures de sécurité avant avec tendeurs et limiteurs de charge |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Système d’ancrage LATCH pour sièges d’enfant |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Construction de carrosserie en zones, avec zones de déformation à l’avant et à l’arrière |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Bandes de plissement dans le capot, poutrelles de protection dans les portières et colonne de direction à absorption d’énergie |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|
Moniteur de pression des pneus [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Haut de la page | ||||||||
| Système antivol |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Système antidémarrage de Nissan |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
| Haut de la page | ||||||||
| EXTÉRIEUR – MM (PO) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Empattement |
2 780 (109,4) |
2 780 (109,4) |
2 780 (109,4) |
2 780 (109,4) |
2 780 (109,4) |
|||
| Longueur hors tout |
4 710 (185,4) |
4 710 (185,4) |
4 710 (185,4) |
4 710 (185,4) |
4 710 (185,4) |
|||
| Largeur hors tout |
1 895 (74,6) |
1 895 (74,6) |
1 895 (74,6) |
1 895 (74,6) |
1 895 (74,6) |
|||
| Hauteur hors tout |
1 370 (53,9) |
1 370 (53,9) |
1 370 (53,9) |
1 370 (53,9) |
1 370 (53,9) |
|||
| Largeur de la voie avant |
1 590 (62,6) |
1 590 (62,6) |
1 590 (62,6) |
1 590 (62,6) |
1 600 (63,0) |
|||
| Largeur de la voie arrière |
1 600 (63,0) |
1 600 (63,0) |
1 600 (63,0) |
1 600 (63,0) |
1 600 (63,0) |
|||
| AÉRODYNAMISME | ||||||||
| Coefficient de traînée (Cx) |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
|||
| INTÉRIEUR (AVANT/ARRIÈRE) – MM (PO) | ||||||||
| Garde au toit |
968 (38,1) |
968 (38,1) |
968 (38,1) |
968 (38,1) |
968 (38,1) |
|||
| Garde au toit arrière |
852 (33,5) |
852 (33,5) |
852 (33,5) |
852 (33,5) |
852 (33,5) |
|||
| Espace aux jambes |
1 132 (44,6) |
1 132 (44,6) |
1 132 (44,6) |
1 132 (44,6) |
1 132(44,6) |
|||
| Espace aux jambes arrière |
670 (26,4) |
670 (26,4) |
670 (26,4) |
670 (26,4) |
670 (26,4) |
|||
| Espace aux hanches |
1 388 (54,7) |
1 388 (54,7) |
1 388 (54,7) |
1 388 (54,7) |
1 388 (54,7) |
|||
| Espace aux hanches arrière |
1 141 (44,9) |
1 141 (44,9) |
1 141 (44,9) |
1 141 (44,9) |
1 141 (44,9) |
|||
| Espace aux épaules |
1 380 (54,3) |
1 380 (54,3) |
1 380 (54,3) |
1 380 (54,3) |
1 380 (54,3) |
|||
| Espace aux épaules arrière |
1 269 (50,0) |
1 269 (50,0) |
1 269 (50,0) |
1 269 (50,0) |
1 269 (50,0) |
|||
| Haut de la page | ||||||||
| Places |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volume de l’habitacle – L (pi3) |
2 237 (79,0) |
2 237 (79,0) |
2 237 (79,0) |
2 237 (79,0) |
2 237 (79,0) |
|||
| Réservoir de carburant – L (gal Imp) |
73,8 (16,2) |
73,8 (16,2) |
73,8 (16,2) |
73,8 (16,2) |
73,8 (16,2) |
|||
| Volume de chargement – L (pi3) |
249 (8,8) |
249 (8,8) |
249 (8,8) |
249 (8,8) |
249 (8,8) |
|||
| Haut de la page | ||||||||
| Poids total |
1 784 (3 933) |
1 784 (3 933) |
1 784 (3 933) |
1 784 (3 933) |
1 776 (3 915) |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Répartition du poids |
54/46 |
54/46 |
54/46 |
54/46 |
54/46 |
|||
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| L/100 KM (MI/GAL) VILLE/ROUTE | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Traction intégrale |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
|||
|
6 rapports à embrayage double [*] |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
|||
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