À partir de |
129 998 $ |
138 998 $ |
138 998 $ |
138 998 $ |
166 998 $ |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Économie de carburant |
10,9 |
10,9 |
10,9 |
10,9 |
Données non disponibles |
|||
Caractéristiques |
|
|||||||
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Ensemble Garnitures intérieures [*]
PDSF : 5 300 $ |
En option | Pas disponible | Pas disponible | Pas disponible | Pas disponible | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Boulon antivol du coussin gonflable
PDSF : 13 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cadre de plaque d’immatriculation chromé frappé du logo « Nissan »
PDSF : 78 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
Capuchons de valve de pneu Nissan
PDSF : 20 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
Ensemble d »urgence
PDSF : 90 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
Écrous de jante antivol
PDSF : 49 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
Stylo-retouche
PDSF : 15 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
Tapis protecteurs sport haut de gamme (ensemble de 2)
PDSF : 1 242 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
Cric de voiture chromé
PDSF : 339 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
Trousse d’outils standard (sans cric)
PDSF : 941 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
Rallonge de ceinture de sécurité
PDSF : 57 $ |
En option | En option | En option | En option | En option | |||
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MOTEUR | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VR38DETT |
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche |
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche |
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche |
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche |
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche |
|||
Puissance |
565 ch à 6 800 tr/min |
565 ch à 6 800 tr/min |
565 ch à 6 800 tr/min |
565 ch à 6 800 tr/min |
600 ch à 6 800 tr/min |
|||
Couple |
467 lb-pi à 3 300-5 800 tr/min |
467 lb-pi à 3 300-5 800 tr/min |
467 lb-pi à 3 300-5 800 tr/min |
467 lb-pi à 3 300-5 800 tr/min |
481 lb-pi à 3 300-5 600 tr/min |
|||
Alésage et course |
95,5 mm x 88,4 mm |
95,5 mm x 88,4 mm |
95,5 mm x 88,4 mm |
95,5 mm x 88,4 mm |
95,5 mm x 88,4 mm |
|||
Taux de compression |
9:1 |
9:1 |
9:1 |
9:1 |
9:1 |
|||
Vitesse maximale |
315 km/h (196 mph) |
315 km/h (196 mph) |
315 km/h (196 mph) |
315 km/h (196 mph) |
315 km/h (196 mph) |
|||
Régime moteur maximal |
7 100 tr/min |
7 100 tr/min |
7 100 tr/min |
7 100 tr/min |
7 100 tr/min |
|||
Émissions |
LEV2/ULEV 50 États |
LEV2/ULEV 50 États |
LEV2/ULEV 50 États |
LEV2/ULEV 50 États |
LEV2/ULEV 50 États |
|||
Système de contrôle de la distribution à variation continue des soupapes d’admission |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Bloc-cylindres en aluminium avec alésages pulvérisés au plasma à haute résistance et à faible frottement |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Pistons en aluminum |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Système d’allumage direct de Nissan |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Bougies à pointe d’iridium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Accélérateur électronique |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Système de lubrification sous pression avec système de refroidissement à commande thermostatique et dispositif de récupération de l’huile en magnésium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Systèmes d’admission double et d’échappement à faible contre-pression symétriques |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Système d’admission d’air secondaire afin de réchauffer rapidement les catalyseurs à leur efficacité maximale |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Mélange de liquide de refroidissement et d’eau 50/50 (pour températures froides) |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Chauffe-bloc |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Turbocompresseurs GT3 |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
TRANSMISSION | ||||||||
Traction intégrale (TI) ATTESA E-TSᴹᴰ avec boîte-pont indépendante brevetée montée à l’arrière comprenant la boîte de vitesses, le différentiel et la boîte de transfert de la traction intégrale |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Boîte de vitesses à 6 rapports et à embrayage double avec 3 modes au choix du conducteur (Normal, R et Économie) |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Passage entièrement automatique des rapports ou contrôle manuel entièrement séquentiel au moyen des manettes de sélection intégrées à la colonne de direction |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Correspondance du régime en rétrogradation |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Arbre de transmission rigide et léger en fibres de carbone |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Différentiel arrière mécanique haute performance à glissement limité à 1,5 voie |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Contrôle dynamique du véhicule (CDV) évolué à trois modes au choix du conducteur (Normal, R et Désactivé) [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Système électronique de traction asservie |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Assistance au démarrage en pente |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
FREINS | ||||||||
Système de freinage Nissan/BremboMD avec freins à disque aux 4 roues – disques flottants à deux éléments de 15,4 po à l’avant et de 15 po à l’arrière avec trous de ventilation en forme de diamant [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Étriers de frein monoblocs ultra-rigides à 6 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière avec triple fixation radiale inspirée de la course automobile |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Dispositif de freinage antiblocage aux 4 roues |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Répartition électronique de la force de freinage |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
SUSPENSION ET DIRECTION | ||||||||
Suspension avant à double triangle avec bras en aluminium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Suspension arrière multibras avec bras en aluminium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Sous-châssis de suspension avant et arrière, assemblés dans des bâtis de haute précision semblables aux voitures de course, avec fixation en 6 points à la carrosserie |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Système de suspension DampTronicᴹᴰ de Bilsteinᴹᴰ avec 3 modes au choix du conducteur (Normal, R et Confort) [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Barres stabilisatrices avant (creuses) et arrière (pleines) contribuant à maintenir le contact des pneus avec la route aux quatre roues dans les virages |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Servodirection variable en fonction de la vitesse du véhicule |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Direction 2,4 tours de volant de butée à l’autre butée |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Suspension NISMOMD |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
Barre stabilisatrice arrière creuse NISMO de 17,3 mm |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
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JANTES ET PNEUS | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jantes en alliage forgé très légères RAYSᴹᴰ avec talon moleté conçu pour optimiser l’adhérence du pneu à la jante lors des accélérations : 20 po x 9,5 po (avant) 20 po x 10,5 po (arrière) [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
Jantes NISMOMD noires en alliage forgé très légères avec talon moleté conçu pour optimiser l’adhérence du pneu à la jante lors des accélérations : 20 po x 10,0 po (avant) 20 po x 10,5 po (arrière) [*] |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
Pneus exclusifs remplis d’azote à l’usine : 255/40ZRF20 (avant) et 285/35ZRF20 (arrière) [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Pneus haute performance SP Sport MAXXᴹᴰ GT600 DSST CTT de Dunlopᴹᴰ pouvant rouler à plat [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
Pneus à affaissement limité haute performance SP Sport MAXXᴹᴰ GT600 DSST CTT (NR1) de Dunlopᴹᴰ [*] |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
CHÂSSIS ET CARROSSERIE | ||||||||
Plateforme centrale de haut niveau à construction monocoque hybride |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Capot, couvercle de coffre et panneaux extérieurs de portières en aluminium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Tours d’amortisseurs avant et structure intérieure de portières en aluminium moulé |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Renfort du châssis en fibres de carbone sous le moteur |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Longeron transversal avant/support de radiateur en fibres de carbone |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Collage de la carrosserie aux principaux points de soudure |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
AÉRODYNAMISME | ||||||||
Portance négative (appui aérodynamique) à haute vitesse. |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Revêtement protecteur intégral sous la voiture : |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
|||
Panneau inférieur avant en polypropylène résistant aux impacts |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Préimprégné résistant à la chaleur derrière l’essieu avant |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Préimprégné de carbone rigide résistant à la chaleur devant la boîte-pont montée à l’arrière |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Diffuseur en fibres de carbone à l’arrière |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Aileron arrière couleur carrosserie |
De série |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
Aileron arrière en fibre de carbone préimprégnée [*] |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
Prises d’air sur les ailes avant conçues pour optimiser la gestion de l’air autour des roues |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Toit en fibres de carbone |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
CARACTÉRISTIQUES EXTÉRIEUR | ||||||||
Phares à DEL multiples avec système d’éclairage adaptatif à l’avant et éclairage distinctif |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Phares automatiques |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Feux de jour à DEL |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Feux arrière et de freinage à DEL |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Rétroviseurs extérieurs chauffants, repliables, à réglage électrique |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Poignées de portières en aluminium affleurantes |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Échappement en titane avec embouts polis |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Verre solaire réduisant les rayons UV (pare-brise et portières avant) |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Insigne extérieur 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
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CONFORT ET COMMODITÉS | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NissanConnectMS avec navigation, applications mobiles et services, incluant écran couleur tactile de 203 mm (8 po) [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Apple CarPlay [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Nav Traffic de SiriusXM [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Écran couleur tactile ACL haute résolution WVGA de 178 mm (8 po) pour la chaîne audio, le système de navigation et la performance |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Dispositif d’affichage multifonction sur 11 écrans, avec représentation graphique des données sur le fonctionnement du véhicule, configurable par le conducteur |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Caméra de marche arrière [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Clé intelligente de Nissan et démarrage par bouton-poussoir |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Groupe d’instruments analogiques électroniques avec ordinateur de bord multifonction et indicateur numérique du rapport engagé |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Système téléphonique mains libres Bluetoothᴹᴰ [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Ouvre-porte de garage universel HomeLinkᴹᴰ [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Régulateur automatique de l’air ambiant (ATC) bizone |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Microfiltre d’habitacle |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Vitres avant électriques avec ouverture/fermeture monotouche côté conducteur |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Verrouillage électrique des portières avec autoverrouillage |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Régulateur de vitesse avec commandes au volant |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Colonne de direction télescopique et inclinable avec cadrans intégrés |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Essuie-glaces avant plats à balayage intermittent et à cadence variable en fonction de la vitesse |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
2 pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairé |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Rétroviseur intérieur antiéblouissement |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Deux prises de courant continu de 12 volts |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Logo 50e anniversaire sur le groupe d’instruments |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
Pavillon Alcantara avec coutures uniques |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
Pare-soleil Alcantara |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
Pommeau de levier de vitesses du 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
Insignes intérieurs du 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
Plaque de seuil du 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
SIÈGES ET AMÉNAGEMENTS | ||||||||
Sièges avant rehaussés de cuir avec empiècements en suède synthétique |
De série |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
Sièges avant rehaussés de cuir semi-aniline cousus à la main |
En option |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
|||
Sièges avant RecaroMD rehaussés de cuir noir/rouge [*] |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
Pas disponible |
De série |
|||
Sièges avant uniques rehaussés de cuir du 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
Volant unique du 50e anniversaire |
Pas disponible |
De série |
De série |
De série |
Pas disponible |
|||
Siège conducteur à 8 réglages électriques et siège passager avant à 4 réglages électriques |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Sièges avant chauffants |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Garnitures intérieures en cuir semi-aniline cousues à la main |
En option |
En option |
En option |
En option |
Pas disponible |
|||
Deux sièges arrière individuels |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Volant, pommeau de levier de vitesses et bras de frein de stationnement rehaussés de cuir |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Pédales garnies d’aluminium |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Finitions intérieures en fibres de carbone et en aluminium usiné charbon de bois |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
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Audio et divertissement | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Système audio AM/FM/CD Boseᴹᴰ haut de gamme à 11 haut-parleurs, y compris 2 caissons d’extrêmes graves, amélioration active du son et contrôle actif du bruit [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Deux ports USB |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Lecture des CD de fichiers MP3 et WMA |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Transmission audio sans fil Bluetoothᴹᴰ [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Radio par satellite SiriusXM [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Volume variable en fonction de la vitesse |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Commandes audio au volant |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Radio numérique HD Radio |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
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Système de coussins gonflables perfectionné de Nissan avec coussins gonflables complémentaires à 2 niveaux de déploiement à l’avant et capteurs de ceinture de sécurité et de classification de l’occupant [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coussins gonflables supplémentaires latéraux intégrés aux sièges avant et rideaux gonflables latéraux au pavillon [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Ceintures de sécurité avant avec tendeurs et limiteurs de charge |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Système d’ancrage LATCH pour sièges d’enfant |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Construction de carrosserie en zones, avec zones de déformation à l’avant et à l’arrière |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Bandes de plissement dans le capot, poutrelles de protection dans les portières et colonne de direction à absorption d’énergie |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
Moniteur de pression des pneus [*] |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
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Système antivol |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Système antidémarrage de Nissan |
De série |
De série |
De série |
De série |
De série |
|||
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EXTÉRIEUR – MM (PO) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Empattement |
2 780 (109,4) |
2 780 (109,4) |
2 780 (109,4) |
2 780 (109,4) |
2 780 (109,4) |
|||
Longueur hors tout |
4 710 (185,4) |
4 710 (185,4) |
4 710 (185,4) |
4 710 (185,4) |
4 710 (185,4) |
|||
Largeur hors tout |
1 895 (74,6) |
1 895 (74,6) |
1 895 (74,6) |
1 895 (74,6) |
1 895 (74,6) |
|||
Hauteur hors tout |
1 370 (53,9) |
1 370 (53,9) |
1 370 (53,9) |
1 370 (53,9) |
1 370 (53,9) |
|||
Largeur de la voie avant |
1 590 (62,6) |
1 590 (62,6) |
1 590 (62,6) |
1 590 (62,6) |
1 600 (63,0) |
|||
Largeur de la voie arrière |
1 600 (63,0) |
1 600 (63,0) |
1 600 (63,0) |
1 600 (63,0) |
1 600 (63,0) |
|||
AÉRODYNAMISME | ||||||||
Coefficient de traînée (Cx) |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
|||
INTÉRIEUR (AVANT/ARRIÈRE) – MM (PO) | ||||||||
Garde au toit |
968 (38,1) |
968 (38,1) |
968 (38,1) |
968 (38,1) |
968 (38,1) |
|||
Garde au toit arrière |
852 (33,5) |
852 (33,5) |
852 (33,5) |
852 (33,5) |
852 (33,5) |
|||
Espace aux jambes |
1 132 (44,6) |
1 132 (44,6) |
1 132 (44,6) |
1 132 (44,6) |
1 132(44,6) |
|||
Espace aux jambes arrière |
670 (26,4) |
670 (26,4) |
670 (26,4) |
670 (26,4) |
670 (26,4) |
|||
Espace aux hanches |
1 388 (54,7) |
1 388 (54,7) |
1 388 (54,7) |
1 388 (54,7) |
1 388 (54,7) |
|||
Espace aux hanches arrière |
1 141 (44,9) |
1 141 (44,9) |
1 141 (44,9) |
1 141 (44,9) |
1 141 (44,9) |
|||
Espace aux épaules |
1 380 (54,3) |
1 380 (54,3) |
1 380 (54,3) |
1 380 (54,3) |
1 380 (54,3) |
|||
Espace aux épaules arrière |
1 269 (50,0) |
1 269 (50,0) |
1 269 (50,0) |
1 269 (50,0) |
1 269 (50,0) |
|||
Haut de la page |
Places |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Volume de l’habitacle – L (pi3) |
2 237 (79,0) |
2 237 (79,0) |
2 237 (79,0) |
2 237 (79,0) |
2 237 (79,0) |
|||
Réservoir de carburant – L (gal Imp) |
73,8 (16,2) |
73,8 (16,2) |
73,8 (16,2) |
73,8 (16,2) |
73,8 (16,2) |
|||
Volume de chargement – L (pi3) |
249 (8,8) |
249 (8,8) |
249 (8,8) |
249 (8,8) |
249 (8,8) |
|||
Haut de la page |
Poids total |
1 784 (3 933) |
1 784 (3 933) |
1 784 (3 933) |
1 784 (3 933) |
1 776 (3 915) |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Répartition du poids |
54/46 |
54/46 |
54/46 |
54/46 |
54/46 |
|||
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L/100 KM (MI/GAL) VILLE/ROUTE | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Traction intégrale |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
|||
6 rapports à embrayage double [*] |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
14.2 (17)/10.7(22) |
|||
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